由于我國(guó)土地資源日益緊張，城市高層建筑及軌道交通建設(shè)的高速發(fā)展，地下空間開發(fā)工程也在不斷增長(zhǎng)，規(guī)模逐漸擴(kuò)大。目前，國(guó)內(nèi)已開挖的工業(yè)建筑基坑可深達(dá)37.4m。在國(guó)外，地下室基坑已達(dá)13層，深度超過50m。深基坑支護(hù)施工方法很多，近幾年在我國(guó)新型基護(hù)技術(shù)普遍采用的是蓋挖法中的逆作法，尤其是高層建筑、多層地下室和軌道交通地下車站多層地下結(jié)構(gòu)的施工。近年來我國(guó)客運(yùn)專線與城市軌道交通共用的交通樞紐工程，地下空間多為負(fù)3至4層，深度一般為-25m至-32m，基本都采用逆作法施工逆作法施工是在基坑內(nèi)施作中間基礎(chǔ)樁，基礎(chǔ)樁一般采用鉆孔灌注樁。灌注樁澆筑至基坑底標(biāo)高后，在基礎(chǔ)樁頂安裝一根逆作施工的支承，上部施工荷載的鋼立柱。鋼立柱垂直插入施工工藝是在逆作法施工中基礎(chǔ)樁基與鋼立柱連接的施工方法。

常規(guī)的鋼立柱安裝是在基礎(chǔ)樁混凝土灌注前安裝一個(gè)與基礎(chǔ)樁直徑相同的鋼套管的基礎(chǔ)樁混凝土7σ%強(qiáng)度后，抽除鋼套管內(nèi)泥漿，采用人工下孔破除樁頂混凝土至鋼立柱底標(biāo)高，定位器安裝完畢再安裝鋼立柱。該施工方法施工周期長(zhǎng)、工序復(fù)雜，且施工過程中工人要下到孔底進(jìn)行混凝土的鑿除及定位器安裝，存在諸多不安全因素，單根鋼立柱施工周期長(zhǎng)達(dá)10~20天，施工成本也較高，存在一定的局限性。針對(duì)本工程特點(diǎn)和關(guān)鍵冋題，我公司在工程實(shí)踐中斷積累、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，成功硏制開發(fā)出采用全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)垂直插入鋼立柱的工法，較好地解決了上述難題。

2.功法特點(diǎn)：

2.1、施工特點(diǎn)

1）全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)是集全液壓動(dòng)力和傳動(dòng)、機(jī)電液聯(lián)合控制于一體的新型鉆機(jī)

2）具有全回轉(zhuǎn)套管裝置，壓入套管和挖掘同時(shí)進(jìn)行

3）抓斗依靠吊機(jī)的大小與吊鉤配合來完成對(duì)土層的沖挖作業(yè)。作業(yè)時(shí)，神抓斗沿套管內(nèi)壁自由下落，下落速度快，沖擊力強(qiáng)，硬質(zhì)地層可直接沖挖，且作業(yè)效率高；斗刃呈圓弧形，且斗體重，可實(shí)現(xiàn)水下神挖；內(nèi)置滑輪組，抓緊力隨起吊力的增加而成倍增加

4）在巖層用沖擊錘反復(fù)沖擊，破碎后用沖抓斗挖掘。由于該鉆機(jī)具有強(qiáng)大的扭矩、壓入力及刀頭，可完成硬巖層中的施工作業(yè)，其可在單軸抗壓強(qiáng)度為150~200MPa的硬巖層中順利的施工

5）可以避免泥漿護(hù)壁法成孔工藝所造成的泥膜和沉渣，對(duì)灌注樁承載力消弱的影響

6）全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)通過壓拔裝置和主、副夾緊裝置配合，把鋼立柱快速植入樁孔混凝土中，效率高、質(zhì)量好